L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Vous trouverez en cliquant sur le lien ci-dessous, la dernière communication de la section USACcgt de Roissy - Le Bourget relative au comité de suivi de l'XP RH. L'administration s'en est servie pour évoquer l'évolution de la structure de la P2, mais sans dévoiler quelles sont ses intentions.
Projet MUSC, pourquoi pas mais pas de travaux en pleine charge de trafic !Lire ci dessous
Pouvoir administratif du CdT de modifier les horaires des PC
Vous trouverez ci-dessous, les répartitions en affectations ICNA et TSEEAC pour la fin de l'année 2018.
Monsieur le Chef du SNA Centre-Est,
Suite au CT, des incohérences graves demeurent dans les NdS. Aussi, des questions essentielles restent sans réponse.
Veuillez trouver ci-dessous le compte-rendu du CT Local du 28 juin dernier.