L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Des travaux bruyants en salle de contrôle par fort trafic, nous avions pourtant alerté l'administration...Lire ci dessous
Devant la multiplication des publications partielles voire mensongères, l’USACcgt a décidé de répondre à plusieurs questions que vous devez vous poser avant de participer à la consultation du service.Lire la suite dans le tract en pièce jointe
La DSNA a autorisé à ce que des postes de haut niveau d'encadrement soit attribués à des agents ne justifiant pas d'une progression classique, affichant ainsi tout son mépris pour ceux qui mènent une carrière honnête
Entre le rêve et la réalité, il y a parfois ... quelques centaines d'euros.
Voir notre dernier Parlons-En en pièce jointe.
Les résultats de la cap seront bientôt connus. Réunion d'information prévue en intersyndicale. Lire ci dessous
Le trafic augmente, les effectifs fondent, certains font croire que seules les expés nous sauveront...