L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Vous trouverez ci-dessous la correspondance que nous avons adressée au Directeur Général concernant les restrictions croissantes que ses services appliquent au droit de grève des personnels techniques de la DGAC, Icna comme Iessa.
Grève à Aix pour des recrutements nationaux. Et à Brest ?Lire ci dessous
Le nouveau régime indemnitaire, le RIST, sanctionne les élèves IENAC fonctionnaires en les privant de toutes les primes. L'USACcgt demande à la DGAC et à l'ENAC de respecter ses engagements.
Le GT tour de service est clos. Pour autant, l'administration ne semble pas prendre la mesure de l'importance du sujet et la communication qu'elle en fait est pour le moins partiale. Pour plus d'explication, lisez ce tract :
Le service exploitation a décidé de mettre en place les vacations complémentaires au CRNA-Nord. Aucune information préalable des responsables d'équipes ou des organisations syndicales sur le calendrier de ces vacations. L'USACcgt a donc demandé à l'administration les chiffres expliquant les dates choisies, car l'impact est réél sur les conditions de travail des ICNA. Notre demande n'a