L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Nous le demandions depuis des semaines : la direction accepte enfin de présenter à la salle TOUTES les options.
Voici quelques explications concernant les derniers rebondissement autour des XP-RH au CRNA-Nord.
Le comité technique du CNRA ouest s'est tenu ce 22 février.
Malgré tous nos avertissements et des disfonctionnements manifestes, le chef de centre a tranché et décidé de mettre en place le tour de service expé.
L'USACcgt continuera à travailler et s'investir pour le bien de tous les agen
Contrairement à ce qui a été annoncé par nos collègues du SNCTA, et malgré les résultats des votes en CT, l’administration n’a pas encore
pris sa décision quant à la mise en place ou non des expés RH. Le dialogue social, c’est un peu plus complexe que cela.
L’actualité syndicale locale a été riche, voire atypique, dernièrement. Avant le Comité Technique local du 15 février, l’USACcgt tient, en toute transparence, à expliquer la façon dont nous abordons cette réunion de dialogue social formel.
Quelques précisions sur la position de la section locale d'Athis-Mons.