L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
D'autant plus quand on travaille sur le complexe d'Athis-Mons, vu la considération actuelle de notre direction!
Une des revendications du préavis de grève du 27 janvier porte sur les recrutements dans la fonction publique.
Cette revendication prend tout son sens à la DGAC. Pour des recrutements à la hauteur des besoins, tous en grève le 27 janvier!
Lors du dernier Comité Technique de 2021, l’USACcgt a de nouveau alerté l’administration sur la situation désastreuse du CRNA-Nord dans sa déclaration liminaire. Néanmoins, notre direction s’entête à ne parler que de Réserves Opérationnelles et de Performance 2022, aidée malheureusement par une organisation syndicale plus soucieuse de rejoindre le petit club des centres en XP qu
L’USACcgt demande depuis des années la tenue d’un GT horaire mais n’a jamais été entendue. Le tour de service en place actuellement et celui prévu d’ici la fin du mois ne font que dégrader l’organisation du travail en équipe et pousse toujours plus loin la non-attractivité du CNRA/Est. La sortie de c
A la veille de la mise en place des nouvelles modalités concernant les Réserves Opérationnelles, l'USACcgt vous résume les principaux points dans un petit mode d'emploi.
Bonnes fêtes à vous tous
Note de gestion du 26/11/2021 : Modalités de mise en oeuvre pour les ICNA Contrôleurs du temps partiel prévu à l'article 37bis de la Loi N 84-16 du 11 janvier 1934 modifiée. Version 2.0 du 26/11/2021