L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Les revendications sont simples à comprendre.
C’est uniquement en répondant à ces points que la direction peut espérer que le climat social s’apaisera au CRNA-Nord.
La balle est dans leur camp !
En attendant une réponse satisfaisante, tous en grève les mercredis et les samedis.
Plusieurs Assemblées Générales organisées spontanément par les personnels ont mis en lumière le ras-le-bol général des contrôleurs aériens du CRNA-Nord face à la situation de sous-effectif sévère qu'ils connaissent depuis de nombreuses années, sans que cela n'émeuve le moins du monde notre direction. L'USACcgt ne peut que partager ce constat. En voici l
Le Directeur Général a décidé de réserver dorénavant le service minimum aux seules journées nationales d'action de l'intersyndicale ou aux préavis des organisations syndicales de l'aviation civile. D'où un retour des JX à Aix, dès aujourd'hui.
Résultat de l’examen des propositions d’avancement au titre de l’année 2022 pour les corps des ICNA :
- Avancement ICNA grades de Divisionnaire et Chef 2022
- Avancement complémentaire ICNA grades de Divisionnaire 2021 et 2020, et Chef 2021
Suite aux dérives observées dans bon nombre de sites, la section locale de l'USACcgt publie un livret d'explications sur les mécanismes de gestion des mouvements sociaux à la DGAC.
Quelles sont les règles applicables ? Quels sont vos droits durant les grèves ? Comment fonctionne l'astreinte ?
Les réponses dans ce livret destiné aux ICNA du CRNA/Est.