L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Veuillez trouver ci-joint le communiqué de la Commission de pourvoi aux emploisCPE, du mercredi 12 décembre 2012.
En pièce jointe, la déclaration de la Commission exécutive nationale (CEN) de l'USAC-CGT.
Compte-rendu CAP ICNA recouvrement décembre 2012
Une grande désinformation existe dans les départements anglais de la DGAC. L'USAC-CGT n'a pas attendu le protocole pour les défendre et milite pour obtenir des conditions de travail correctes pour les professeurs d'anglais. Vous trouverez ci-joint un tract qui vous permettra d'aller en discuter avec les professeurs de votre centre. N'hésitez pas à nous tenir informés de leurs réactions.
Ci joint un point sur le GT pré-protocolaire sur les métiers de l'expertise et du management. Redites et répétitions mais sans perspectives encourageantes.Une fois tous les trois ans, l’administraton se préoccupe de ses experts et managers. Mais impuissante ou non décidée à donner des réponses sur les questons essentielles, les débats s'enlisent aussi sûrement que s'entassen
Les négociations en vue du prochain protocole sont à peine commencées que déjà la DGAC semble retourner vers une gestion du dialogue social que l'on espérait pourtant abolie. La politique du fait accompli, basée sur des mesures catégorielles négociées en catimini entre la DGAC et le Sncta, refait surface à l'occasion du GT Retraite Icna. Pour l'USAC-CGT, c'est inacceptable et cela n'