L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Les arbitrages budgétaires sont désormais connus. Une centaine de suppressions de poste, c'est mieux que la RGPP mais c'est beaucoup trop. Toutes les informations dans les pièces jointes.
Il ne s'agit pas d'une énième émission TV ou d'une nouvelle série américaine mais bien du changement de dénomination des assistants de classe qui deviennent spécialistes, leur évolution de carrière est également accélérée et le contingentement abandonné !
Décret fixant les modalités des astreintes DGACArrêté fixant les montants des astreintes DGACAnnexe Sept 2012 fixant la liste des astreintes DGAC
La date limite de candidature est fixée au 19 octobre 2012.La date limite de modification est fixée au 26 octobre 2012.
Le premier Comité Technique DGAC depuis le changement de gouvernement s'est tenu le 6 septembre dernier. Ce fut un CT « de chauffe » entre les syndicats et l'administration car tous les sujets potentiellement conflictuels (Budget, Effectif, Europe etc.) ont été repoussés à un CT ultérieur programmé le 22 octobre .Il est encore trop tôt pour savoir si le renouveau du dialogue socia
Ce CT est un peu particulier. Il se situe à une période charnière entre un passé récent dont on peut tirer un bilan, et une période nouvelle pour ce qui concerne la conduite du dialogue social. Le bilan de ces cinq dernières années en termes de relations sociales n'est pas bon. Des conflits importants se sont enchaînés.