L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Comme vous le savez certainement, les élections professionnelles vont avoir lieu début décembre, les 2, 3 et 4 décembre pour être exact. Et précédemment à ces votes, les syndicats vont se battre à mort pour attirer l'attention en espérant gagner des votes... Et cela par tous les moyens qu'ils jugent nécessaires!
4-Flight, EEE, SYSAT : tant de grands programmes de modernisation des systèmes ATM que suit l'USAC-CGT et pour lesquels il est devenu un interlocuteur incontournable de l'administration.
Mercredi 5 novembre avait lieu une réunion à la Direction des Opérations pour faire le point sur le projet IBP 2015 (le petit frère de IBP 2013). Nous avons bien sûr suivi ce dossier dans lequel nous avons été moteur.
Jeudi 6 novembre, c’était le premierCT avec notre nouveau chef decentre Emmanuel Jacquemin : toutes les infos !
Les mandats sur les évolutions des centres de contrôle d'approche de Rodez et de La Rochelle ont été écrits, les études de faisabilité sont lancées, tout comme le GT sur l'avenir de l'Ouest parisien.L'USAC-CGT suit ces dossiers avec attention.Lire l
Version mise à jour du 26/11/2014DATE LIMITE DE CANDIDATURE est le 19 décembreDATE LIMITE DE MODIFICATION est le 26 décembre