L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
La DGAC publie une plaquette décrivant les modalités d'accompagnement pour les personnels dont les services ferment ou se réorganisent.
DSNA poursuit la réduction du parc des Gonios, ILS, VOR, sans état d'âme. La politique comptable de la DSNA-DO passe à côté de la mission première de ses services: la sécurité.
Le chef SNA/Nord a organisé le 29 septembre 2014 la réunion que nous demandions cet été pour nous tenir informés des avancées du dossier salle IFR. Nous profitons de notre compte-rendu pour évoquer les suites données aux sujets que nous évoquions cet été.
C/R de la CPE du 03/10/2014
Compte-rendu détaillé de CAP ICNA à recouvrement du 29 septembre 2014.
Dans le débat sur les critères de mutation en CAP ICNA, le principe de prise en compte de l'ancienneté centre défendu par l'USAC-CGT semble faire de plus en plus consensus