L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Communiqué de la CPE du 25 novembre 2014
Le caractère confédéré de l'USAC-CGT lui confère une vision différente souvent raillée par les syndicats catégoriels. Pourtant notre approche est plus bénéfique pour les ICNA eux mêmes. Deux aspects importants de l'actualité de la DGAC l'illustrent.
Comme vous le savez certainement, les élections professionnelles vont avoir lieu début décembre, les 2, 3 et 4 décembre pour être exact. Et précédemment à ces votes, les syndicats vont se battre à mort pour attirer l'attention en espérant gagner des votes... Et cela par tous les moyens qu'ils jugent nécessaires!
4-Flight, EEE, SYSAT : tant de grands programmes de modernisation des systèmes ATM que suit l'USAC-CGT et pour lesquels il est devenu un interlocuteur incontournable de l'administration.
Jeudi 6 novembre, c’était le premierCT avec notre nouveau chef decentre Emmanuel Jacquemin : toutes les infos !
Mercredi 5 novembre avait lieu une réunion à la Direction des Opérations pour faire le point sur le projet IBP 2015 (le petit frère de IBP 2013). Nous avons bien sûr suivi ce dossier dans lequel nous avons été moteur.