L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Compte-rendu de la CAP à recouvrement et déclaration liminaire du 28 novembre 2017
Vous trouverez ci-dessous le compte rendu de la réunion du groupe de travail permanent sur les aérodromes de groupe F et G du 17 novembre 2017.
Le service a voulu modifier les modalités de recyclage des détachés et malgré nos arguments, est resté inflexible sur la base du texte: le changement de norme.Nous n’avons pas approuvé ce texte et resterons vigilants à sa future application
L’administration vous arécemment fait parvenir«l’enquête annuelle sur le SFT» et il se peut que, pour diverses raisons,vous soyez passé à travers cette information.Il est pourtant essentiel, pour ceux qui perçoivent cette prestation, de répondre à cette enquête.Lire le tract de l’USAC-CGT en ouvrant la pièce jointe.
Une nouvelle fois la DO montre son incapacité a écouter ses agents, pourtant les plus à même de juger de la pertinence d'une modification de la phraséologie.Vous trouverez dans cette publication l'analyse de l'USAC-CGT sur ce dossier impactant tous les contrôleurs.