L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Toujours pas de tour de service backup si on arrête l'expé.Lire le tract ci dessous
Suite au GT effectifs, état des lieux ... Une intersyndicale est en cours.Lire le tract ci dessous
Le Bureau National de l'USAC-CGT a décidé de boycotter les GT effectifs et GS32h pour exprimer son exaspération quant à cette situation où toute décision est forcément mauvaise, ou alors n'apporte aucune solution aux besoins grandissants des centres.
Le choix fut dur mais à situations graves, décisions graves. Les récentes communications des autres syndicats suite à ces réunions semble
GT effectifs 2018 : on ne se moquerait pas du CRNA Ouest ?Lire le tract ci dessous
L'USAC-CGT a décidé de ne pas participer aux prochains GT Effectifs et GS32h du 15 février. En effet, l'USAC-CGT considère qu'il est inacceptable de déshabiller Pierre pour habiller Paul. L'USAC-CGT précisera prochainement les raisons de son choix.
Depuis 2006, date de l'accord licence, les effectifs ICNA n'ont cessé de diminuer.Lire le tract ci dessous