L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
19 : c'est le nombre de PC par équipe prévu par l'administration nationale pour Brest en 2023.Lire la suite ci dessous
L’encadrement local a convoqué les organisations syndicales du CRNA-Nord pour leur présenter les perspectives d’évolution du tour de service. Petit tour d’horizon des options qui s’offrent à nous.Cliquez sur le lien ci-dessous pour lire le tract.
Lors du CT DSNA, suite au préavis de grève aixois, l'administration nationale annonce qu'elle va mettre toutes les sorties ENAC dans le Sud, les 'vrais' centres en sous-effectif, et bloquer les mutations pour ne pas vider les centres du Nord.
CRNA/N : Compte-rendu du comité technique local du 21 décembre 2017
Cette charte constitue un document interne à la DSNA formalisant son engagement dans l’application des principes de la culture juste en conformité avec le règlement (UE) n°376/2014. Bien qu’un équilibre sera recherché également avec la Justice pour défendre ces principes, il ne peut être exclu, que l’autorité judiciaire exige d’obtenir certaines informations ou documents condu
Alors que l’ « expé 2017 » se terminera officiellement le 31 mars 2018, les réunions préparatoires aux quotas 2018 ont déjà eu lieu. Deux projets concurrents ont été mis au point pour l’été 2018 :
- un scénario « hors expé » :cycle de 1 jour sur 2, et 1 seule vacation complémentaire;
- un scénario « expé » : cycle de 7 jours sur 12, avec 6 à