L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Compte-rendu de la CAP de corps des ICNA du 16 juin 2017.
La révision des BO à la baisse n’a pas été formalisée au dernier CT DO, pour autant, la base d’affectation au prochain GS32h « tiendra compte » des travaux de révision des BO, c’est donc bien une attaque de la mobilité des ICNA qui s’annonce ! L’USAC-CGT vous en dit plus ci-dessous :
Ci-joint le communiqué de la Commission de pourvoi aux emplois CPE, du 9 juin 2017 (campagne printemps).
Vous trouverez ci dessous le communiqué de presse d'ETF suite à la communication de la Commission européenne sur 'une aviation ouverte et connectée' mettant ouvertement en cause le droit de grève des contrôleurs aériens.
Nouveau CT DO à forte connotation réorganisation de la filière technique. La reprise de La Rochelle par Bordeaux a également été actée et la refonte des BO des approches évoquée.Lire la suite en lisant le lien ci-après :
