L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Un agent a été remplacé car potentiel gréviste.Lire le tract ci dessous
Suite à différents abus constatés et concernant l'Incapacité Temporaire Médicale (ITM), vous trouverez ci-joint les éclaircissements de l'USACcgt.
SDRH a modifié de façon unilatérale les règles d'affectation des lauréats aux Examens et Sélections Pros ICNA. Non seulement les candidats retenus cette année sont traités de manière inacceptable, mais nous anticipons également des conséquences catastrophiques dans le futur pour cette filière de recrutement qui est pourtant la passerelle naturelle pour les TSEEAC qui souhaitent acc�
Pénurie de CDS à Brest : lire le tract ci dessous
Parlons-en à Lyon : 1 problème, 2 choix
Le GT tour de service s'est réuni deux fois au CRNA Nord. Depuis, plusieurs compte-rendus ont circulé et également des documents très détaillés pour présenter certains tours de service. Vous trouverez ci-dessous la dernière parution de l'USACcgt afin d'apporter un autre éclairage sur les expés.