L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Télétravail : note de gestion DGAC
Le sous-effectif touche tous les corps et tous les services du CRNA Nord, avec un impact direct sur le fonctionnement de la salle de contrôle.
Le problème doit être traité dans sa globalité, c'est pourquoi TOUS les agents doivent être défendus !
Ce matin a eu lieu le GS32h, où distribuer les effectifs devient de plus en plus compliqué au vu du peu de possibilité...
Ci joint notre compte-rendu
Dialogue social bafoué, fuite en avant, contraintes supplémentaires... Vous trouverez ci-joint le compte rendu du dernier comité technique d'organisme.