Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien

15-01-2026

L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?

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Des réunions « Performance 2023 » sont programmées à la va-vite avant une nouvelle consultation exprès début novembre pour savoir si le CRNA-Nord va continuer de subir des expérimentations RH en 2023. Pour l’USACcgt il est clair que la consultation doit permettre de choisir parmi TOUS les projets proposés ; pas uni