L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Dans ce courrier au DSNA, le Directeur des Opérations reporte le déploiement du projet Harmonie après l'été 2011. Il reconnaît, en termes à peine voilés, que le préavis déposé par l'USAC-CGT et la mobilisation des personnels, aura permis de desserrer le calendrier de déploiement. Il rappelle les objectifs du dispositif qui sera retravaillé avant son dé
http://www.usac-cgt.org/sites/default/files/2011/Janvier/2011-01-25_GT%20effectifs%20CRNA.pdf
Dans un contexte difficile pour la fonction publique (avec la RGPP qui impose le non-remplacement d'un ICNA sur deux partant en retraite), la réunion du 25 janvier s'annonçait tendue.
Relevé de conclusions de la réunion de conciliation du 26 janvier« La DSNA réaffirme son objectif de permettre à l'organisme de Bâle-Mulhouse de faire face à l'évolution de son trafic.Il est convenu que les discussions entre la DO et les personnels locaux seront poursuivies en 2011 afi
