L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Compte rendu de la CPE du 16 Juin 2014
Compte-rendu de la CAP de corps des ICNA Ddu 12 juin 2014.
Le goniomètre est un des plus anciens outils de contrôle. L'administration souhaiterait hâtivement en conclure son obsolescence pour économiser quelques bouts de chandelles. Plutôt que son démantèlement, c'est au contraire son déploiement sur les secteurs SC et SIV qui est urgent.
Communiqué rectificatif envoyé le 6 juin de la CPE du 04 juin 2014
Le protocole préserve le travail en équipe et le rythme de 1 jour sur 2. L'augmentation des redevances nécessaire au financement des besoins de la DSNA y est inscrite. Les ICNA ont des augmentations supérieures aux autres corps.