L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
La mission sur les métiers ICNA vient d'être lancée au Ministère. Voici l'analyse de l'USAC-CGT sur les objectifs de cette mission et son cadre.
Dans le cadre de la campagne de mobilité intermédiaire 2014, voici les AVE ouverts au corps des ICNA.Le dépôt des candidatures s'effectue uniquement via l'application SIRH (agents) accessible sur la page d'accueil de Bravo Victor.
Arrêté du 12 mai 2014 pris en application du décret n° 99-581 du 9 juillet 1999 relatif à l'attribution d'une nouvelle bonification indiciaire au profit des personnels techniques gérés par la direction générale de l'aviation civile.ce texte s'applique aux : ICNA, IEEAC, IESSA et TSEEAC.
Conformément aux demandes de l'USAC-CGT qui souhaitait 4 ressources sur 2014, la DSNA propose 2 AVE pour la CAP de janvier 2015. La CAP de juin 2014 avait ouvert 2 AVE.
Compte-rendu et tableau GS 32h du 08 juillet 2014
La motivation du mouvement de grève prévu fin juin n'est pas contre RP2 mais bien pour un accord social catégoriel ICNA, en dépit du protocole qui a été signé par la majorité des syndicats de la DGAC. Cela se fera donc sans le soutien de l'USAC-CGT.