L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Avec le deuxième comité de suivi du protocole, la majorité des mesures sociales du protocole est en cours de validation. Les premières mesures sociales devraient être payées au printemps 2014. Vous trouverez ci-joint la liste des évolutions présentée lors du comité de suivi du protocole.
Voici le compte rendu du l'USAC-CGT suite au GT traitant de la répartition des effectifs ICNA dans les CRNA, Roissy et Orly. Une nouvelle fois, le contexte est contraint en ressources. Seules 2 promotions ab initio (31 et 28 élèves, affectés en août 2014 puis janvier 2015) sont disponibles, ainsi qu'une promotion d'ex-TSEEAC (20 maximum) et 3 anciens militaires. La gestion des priorités e
Le présent communiqué est également en ligne sur le site Bravo Victor.
Après avoir sollicité la tenue d'un CT extraordinaire pour trouver des solutions pour la gestion des années à venir, la section locale du SNCTA appelle les organisations syndicales à se grouper en une intersyndicale afin d'obtenir un accord dérogatoire au protocole spécifique à Reims. La section locale de l'USAC-CGT ne rejoindra pas cette intersyndicale, en voici les raisons.
L'USAC-CGT confirme son préavis de grève pour le 30 janvier contre la politique de la Commission européenne, comme prévu. La levée du préavis de cinq jours du SNCTA, sans avoir rien obtenu, ne doit pas nous démobiliser pour cette importante journée d'action. Vous en lirez les raisons dans le tract joint.