L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Dans le cadre de la campagne de mobilité Printemps 2017, je vous prie de trouver en pièces jointes l’additif n° 1 aux AVEs ouverts au corps des ICNA.1 - AVE ouverts- AVE 106646 - SNAs/RP - Orly - Adjoint au chef de service- AVE 106190 - SNA/O - Chef de subdivision - AVE 106694 - CRNA/N - Responsable système de management intégré- AVE 106695 - DO - Chargé de
Compte-rendu de la CPE tenue le 28 mars 2017.
Dans le cadre de la campagne de mobilité Printemps 2017, vous trouverez ci-dessous les AVE ouverts au corps des ICNA. Le dépôt des candidatures s'effectue uniquement via l'application SIRH (agents) accessible sur la page d'accueil de Bravo Victor.La date limite de candidature est fixée au dima
Si le produit est gratuit alors vous êtes le produit'... ici les expérimentations sont rémunérées, et c'est nous qui sommes expérimentés ! L'USAC-CGT dénonce ce qui n'est autre qu'une réforme des conditions de travail ICNA, misant sur le partitionnement du corps. (Lire le tract ci-dessous)
voici ci-dessous le C/R de la CAP ICNA intermédiaire à recouvrement du 16/03/2017.
Depuis quelques années, le nombre de chambres à l’ENAC ne permet plus d’accueillir tous les élèves.Le BN USAC-CGT est intervenu à plusieurs reprises auprès des directeurs de l’ENAC et de la DGAC.Lire le tract complet en cliquant sur le lien ci dessous: