L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
La date de début des débits au compte temps arrive bientôt, dans un climat de crise sanitaire et aéronautique.
La section locale du CRNA ouest rappelle la position de l'USACcgt.
Bon Week-end,
La section locale USACcgt du CRNA ouest
L'USACcgt demande le report du décrément du compte temps tant que le gouvernement préconise le recours au télétravail et tant que l'état d'urgence sanitaire n'est pas levé.
La DO a récemment remis en cause l'expertise des chefs de tour d'Orly concernant l'effectif opérationnel.
Vous trouverez l'avis de l'USACcgt à ce sujet dans notre dernière communication.
Voici les dernières informations concernant les réserves opérationnelles au CRNA-Nord.
Parmi les nombreuses actions qu’elle a menées, l’USACcgt a interpellé la DSAC le 16 février 2021 à propos de la mise en place des réserves opérationnelles et de sa compatibilité avec le droit européen. Nous attendons toujours une réponse à cette interpellation.
Analyse locale des attributions de postes IESSA et ICNA pour l'année à venir