L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Campagne de mobilité ICNA de printemps : La synthèse
/!\ modifications au 04/05/2021
La campagne de mobilité de printemps 2021 est ouverte.
Le tableau récapitulatif des AVE ouverts au corps des ICNA est disponible ci-joint, également via
Après des demandes répétées par chaque organisation syndicale, l'administration cède enfin et décale la mise en place du compte temps pour les RO hors site à la date du 1er juin.
Bonne lecture,
AVE ICNA : campagne de mobilité printemps 2021
Malgré les demandes des organisations syndicales, le DSNA a, selon nos informations, pris sa décision en annonçant que le décrément du compte-temps pour les RO hors-site commencera bien début mai.
L'USACcgt demande le report du décompte du compte-temps.
Avant la loi de transformation de la Fonction publique, les mutations et avancements étaient étudiés en commission administrative paritaire (CAP). Depuis le 1er janvier 2020, la mobilité n’est plus de la compétence de la CAP. Depuis 1er janvier 2021, il en est de même pour les avancements. Les représentants en CAP ne participent plus à la gestion collective de la mobilité et des avan