L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Les contrôleurs de Point à Pitre protestent contre lesderniers retards pris dans le chantier de construction de leur nouvelle tour de contrôle. L'USAC-CGT soutient leurs demandes et les relayera au niveau national.
Le DSNA prend personnellement le dossier Pyrénées en main. Pas d'avancées spectaculaires, mais quelques garanties.Le groupe C ou D sera annoncé le 5 juillet, mais tous les contrôleurs actuels qualifiés ou en cours de qualification percevront des primes de groupe C. Reste le problème de l'attractivité... Les frais de dépla
CPE = Commission de Pourvoi aux Emplois.Ce communiqué annule et remplace le communiqué référencé 11260 du juin 2011 (pages 3 et 6 modifiés).
En pj le compte rendu du CTP DGAC dans lequel l'USAC-CGT détient 4 sièges sur 10. Vous y lirez un point sur l'Europe, sur le conflit du Cesnac, sur la filière TSA pour les TSEEAC, sur les états généraux de l'encadrement... Bonne lecture.
La section USAC-CGT de Clermont rend compte de la venue de l'adjoint au DO de ce printemps. Les effectifs et l'avenir de l'espace inférieur français ont été au coeur des discussions.