L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
La gestion de personnels se résume actuellement à décider où et comment gérer le sous-effectif. Grâce à l'effort consenti par les CRNA, Roissy et Orly au GT effectif de janvier, il restait des sorties de l'ENAC pour les approches au cours de ce GS32h. Dommage que cette solidarité n'ait pas été soutenue par tous en
Au sommaire :
- Droit de grève : ne pas le brader, ne pas le taire
- Augmentations de salaire ICNA, la zone rouge
- Retraites ICNA
Retrouvez notre compte rendu détaillé trés prochainement sur www.usac-cgt.org
L'administration vient de modifier le coefficient relatif aux mouvements de VFR gérés par le centre de Cayenne.Le CTP DSNA a donc enregistré le passage du centre en groupe D (à la place de E).Cette reconnaissance est pourtant timide au regard des attentes des personnels sur place et des besoins du service.