L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Retrouvez notre compte rendu détaillé trés prochainement sur www.usac-cgt.org
L'administration vient de modifier le coefficient relatif aux mouvements de VFR gérés par le centre de Cayenne.Le CTP DSNA a donc enregistré le passage du centre en groupe D (à la place de E).Cette reconnaissance est pourtant timide au regard des attentes des personnels sur place et des besoins du service.
Arrêté du 4 juillet 2011 relatif à la mise en œuvre des vacations de réserve opérationnelle dans les services de la direction générale de l'aviation civile assurant le service du contrôle de la circulation aérienne.
Décret n° 2011-754 du 28 juin 2011 portant relèvement des bornes d'âge de la retraite des fonctionnaires, des militaires et des ouvriers des établissements industriels de l'Etat.Déclaration de la CGT sur cette question.
Les propositions USAC-CGT répondant au projet
Les pressions de l'exploitant pour tenter de revenir sur une décision du CTP SNA-CE entraîne une visite précipitée de DO la semaine prochaine. Que faut-il en attendre ou espérer ? Quel sera le signal envoyé par l'administration vers les personnels des petites approches lors de cette visite ? Le ministère sera-t-il capable d'assumer les conséquences déjà d�