L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Motion d'AG des personnels de Reims du 6 novembre 2015.
Critères de nomination CDT/CDQ/Détachés, les propositions de l’USAC-CGT.Pour en savoir plus, lire la pièce jointe.
L’USAC-CGT souhaite interpeler le président du CT du CRNA ouest, ainsi que ses membres, sur deux situations qui nous semblent alarmantes. Lire la suite dans notre déclaration
Les études de reprise des approches de Rodez et La Rochelle l’ont encore démontré : aucun gain d’effectif n’est à attendre d’une centralisation. Alors, on arrête quand ?
Demande d'un comité technique extraordinaire pour les effectifs en salle de contrôle.