L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Les négociations pour le protocole 2016-2019 sont terminées. Les syndicats sont appelés à se prononcer sur la signature du texte. L'USAC-CGT consulte ses instances. Lire en pj une première analyse du texte.
Alors que certains sont pressés d'aller au Ministère pour apposer leur signature sur le protocole 2016/2019, l’USAC-CGT prend le temps de consulter ses instances afin de se positionner sur ce texte.Néanmoins, la partie « expérimentations » en passe d’être instaurée dans la filière contrôle comporte des risques irréversibles sur nos conditions de travail.Lire l’ana
Note d'information technique relative à l'évaluation des compétences pratiques (ECP)
Note d'information technique relative à l'évaluation des compétences linguistiques (ECL)
L’USAC-CGT déplore la gestion de l’administration qui persiste à ne pas prendre en compte l’attractivité dans la définition des ressources à affecter. Vous trouverez ci-dessous les résultats du GS 32 heures.
CT DO du 24 juin 2016 : Ils imposent plus qu'ils ne discutent. C'est la tendance du moment ! (lire la suite dans le tract ci-dessous)