L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
La dernière réunion du GT XP RH réunissant le SNCTA, l'UNSA ICNA et l'USAC CGT a eu lieu lundi 14 novembre.Sans surprise, la proposition du SNCTA a été reprise presque mots pour maux par l'administration qui l'a traduite dans un projet de note de service qui sera soumis aux votes des OS dans un prochain CT.Notre silence a laissé tout loisir aux promoteurs de ce projet de com
Arrêté pris en application du décret n°99-581 du 9 juillet 1999 relatif à l'attribution d'une nouvelle bonification indiciaire au profit des personnels techniques gérés par la direction générale de l'aviation civile.
Voici ci-dessous une communication de l'USAC-CGT suite aux retours de la DO sur les études de jonction des SIV dans l'Ouest Parisien.
Nous insistons sur le fait que nous ne sommes pas initiateurs d'un changement de tour : pour nous, lenouveau tour doit se faire par réflexion conjointe de l'administration, les OS et les personnels. Nous avonsproposé des tours que tout le monde pouvait faire évoluer dans un sens ou un autre, afin d'arriver à unconsensus. Mais certains ont préféré la jouer solo, et nous n'avon
Les relations entre le sous-directeur des ressources humaines et les capistes de tous bords est très dégradée
Sur le dossier complexe du renouvellement des mentions d'unité, la DSNA lance sur les chapeaux de roues une stratégie du laisser-faire assez (d)étonnante'.
Voir en pièce-jointe l’affichette USAC-CGT.