L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Le silence assourdissant des organisations syndicales signataires du protocole à propos des «XP Rh» a fait place à une surprenante cacophonie.Alors que nous dénoncions l'attaque sur le rythme de travail des ICNA depuis le début des négociations, d'autres se réveillent maintenant!Lire la suite en pièce jointe.
Nouvelles technologies, réalité augmentée, quelles sont les nouveautés qu’apporte le concept Remote Tower ? Quelles conséquences pour les personnels ? L’USAC-CGT vous en informe ci-dessous :
Compte-rendu de la CAP ICNA recouvrement du 29 novembre 2016
Ce vendredi 25 novembre, l'USAC-CGT a organisé un envahissement du CT-DO à Athis-Mons, empêchant sa tenue et lançant un signal d'alerte fort à la DO. L'exaspération des agents dans une multitude de services devient prégnante, et l'USAC-CGT refuse de s'en tenir à un rôle de figuration dans les instances officielles et se fait le relais de la colère des personnels.
La dernière réunion du GT XP RH réunissant le SNCTA, l'UNSA ICNA et l'USAC CGT a eu lieu lundi 14 novembre.Sans surprise, la proposition du SNCTA a été reprise presque mots pour maux par l'administration qui l'a traduite dans un projet de note de service qui sera soumis aux votes des OS dans un prochain CT.Notre silence a laissé tout loisir aux promoteurs de ce projet de com
Voici ci-dessous une communication de l'USAC-CGT suite aux retours de la DO sur les études de jonction des SIV dans l'Ouest Parisien.