L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
La jonction des SIV au Nord de la Loire ne s’engage pas très bien, retrouvez les détails ci-dessous dans la dernière communication de l’USAC-CGT.
Le silence assourdissant des organisations syndicales signataires du protocole à propos des «XP Rh» a fait place à une surprenante cacophonie.Alors que nous dénoncions l'attaque sur le rythme de travail des ICNA depuis le début des négociations, d'autres se réveillent maintenant!Lire la suite en pièce jointe.
Nouvelles technologies, réalité augmentée, quelles sont les nouveautés qu’apporte le concept Remote Tower ? Quelles conséquences pour les personnels ? L’USAC-CGT vous en informe ci-dessous :
Compte-rendu de la CAP ICNA recouvrement du 29 novembre 2016
Ce vendredi 25 novembre, l'USAC-CGT a organisé un envahissement du CT-DO à Athis-Mons, empêchant sa tenue et lançant un signal d'alerte fort à la DO. L'exaspération des agents dans une multitude de services devient prégnante, et l'USAC-CGT refuse de s'en tenir à un rôle de figuration dans les instances officielles et se fait le relais de la colère des personnels.