L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
L’USACcgt, qui a déjà explicité ici ses propositions sur le temps de travail et là le temps partiel, détaille ses propositions sur la modernisation des systèmes. Vous p
L’USACcgt, qui a déjà explicité ses propositions sur le temps de travail, détaille (ci-dessous) ses propositions pour sur le temps partiel des contrôleurs.
Un tour de service à la bais(s)e !
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L’USACcgt vous informe ci-dessous, sur ses actions pour défendre, avec les organisations syndicales internationales, nos revendications sur le contrôle d’aérodrome déporté.
L'USACcgt est surprise de voir un contenu de CT de fin d'année si léger. Les effectifs et l'attractivité du CRNA/Est doivent être sérieusement considérés.
Prenez le contrôle, votez USACcgt !