L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Compte rendu de la CPE du 26 décembre 2019
Veuillez trouver ci-joint le compte rendu de la CAP ICNA du 19 décembre 2020.
Diviser pour mieux régner, telle est la décision du gouvernement.
Nous sommes tous les mêmes ICNA, tous en grève le 17 décembre !
Consultez le compte rendu en ouvrant la pièce jointe
La modernisation et donc la transformation 4-Flight aux services exploitation et technique est d'une nécessité absolue pour le CNRA/Est. Les sujets qui auraient dus être abordés à ce CT étaient cruciaux.
Défense du BTIV, l'USACcgt appuyée par l'UNSA et la CFDT obtient le maintien du tour de service actuel en CT local !