L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
A l'issue de la campagne de mobilité au fil de l'eau du 23 mars 2020, les candidatures suivantes ont été retenues sur les emplois offerts simultanément à plusieurs corps de la direction générale de l'aviation civile.
Note décrivant la mise en œuvre de dérogations concernant la validité des licences de contrôleurs ATCO par la DSAC suite à la crise sanitaire du Covid19.
Arrêté du 12 mars 2020 portant création d'une expérimentation d'évolutions de l'organisation du travail des contrôleurs de la circulation aérienne du centre en route de la navigation aérienne Est.
Dans le cadre de la négociation protocolaire, une première réunion avec toutes les organisations syndicales se tient depuis hier pour analyser l’arrêté 2020 proposé par l’administration pour l’organisation du travail des contrôleurs. Une nouvelle fois la flexibilisation du travail est à l’ordre du jour. L'USACcgt a proposé à trois autres organisations de se réunir autour de l
Effectifs en chute libre: il est urgent d'agir!
C'est, dixit le chef SNA, la priorité des priorités, et pourtant ce n'est que sous la pression de l'USACcgt qu'il a bien voulu aborder le sujet lors du dernier CT. Il est vrai que sa boule de cristal continue de lui dire que tout va pour le mieux et que la reprise des espaces du CRNA par Nantes aura bien lieu le 25 février 2021.