Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien

15-01-2026

L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?

Précédent
Suivant

Publications assoc|iées

Vous trouverez ci-joint la dernière communication de la section de Roissy concernant la reprise progressive de l'activité. Après la gestion de l'urgence, il est temps que le dialogue social reprenne car plusieurs annonces de l'administration traduisent une volonté de se servir de la crise sanitaire comme alibi pour imposer des mesures qui auraient été refusées
Dans le cadre de la négociation protocolaire, une première réunion avec toutes les organisations syndicales se tient depuis hier pour analyser l’arrêté 2020 proposé par l’administration pour l’organisation du travail des contrôleurs. Une nouvelle fois la flexibilisation du travail est à l’ordre du jour. L'USACcgt a proposé à trois autres organisations de se réunir autour de l