L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Bonjour, une consultation commence ce lundi 15 décembre 8h jusqu'à jeudi 18 décembre15h pour le choix de l'organisation du temps de travail en salle de contrôle au CRNA Ouest. L'USAC CGT a de nouveau réussi à faire valider une alternative sans JE au tour densifié actuellement de mise. Le tableau ci joint récapitule les principales caractéristiques de notre pr
Prime déplafonnement : la DO est revenue sur ses annonces protocolaires. L'USACcgt dit Stop.
Suite à la validation de son tour de service pour l’année 2026, l’USAC-CGT a proposé aux autres OS un amphi commun afin de présenter les options prochainement soumises à une consultation. Cette présentation avait pour but d’exposer factuellement les différences entre les tours de service proposés et le tour de service actuel. Par respect pour le travail
Les congés de janvier, utilisés par l’administration comme moyen de pression contre les grévistes, doivent maintenant être validés. Comment l’administration justifie le refus des demandes de congés de janvier ?
Voici le tour de service proposé par l'USACcgt pour 2026. Pour répondre à vos questions, nous organiserons un point d'info dans la semaine du 8 au 12 décembre.
Après de nombreuses heures de négociations et d’échanges avec l’administration locale depuis début novembre, l’USACcgt a réussi à faire accepter un tour non densifié (donc sans JE) pour l’année 2026 et a demandé l'organisation d'une consultation avant le CSA du 19 décembre.