L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Athis-Mons, le 02 novembre 2010 Objet : préavis de grève
L'USAC-CGT appelle à participer encore plus nombreux aux actions contre la réforme des retraites imposée par le gouvernement. Les fumeux états généraux resteront lettre morte sur le recul de l'âge légal.États généraux ?Le gouvernement s'est engagé pour la tenue d'états généraux sur la retraite des ICNA (?). La dernière lettre du minis
L'administration fait une fois de plus fi du dialogue et le dossier Harmonie en fait les frais. Des espaces de Paris et de Reims ont été échangés sans que l'avis des personnels qui ont étudié le sujet n'ait été pris en compte, et sans programmer de simulations inter-centres.Les personnels concernés sont conviés à une assemblée générale à Athis-
L’administration fait une fois de plus fi du dialogue et le dossierHarmonie en fait les frais. Des espaces de Paris et de Reims ont étééchangés sans que l'avis des personnels qui ont étudié le sujet n'aitété pris en compte, et sans programmer de simulations inter-centres.
Le SNCTA s'est récemment arrogé le droit d'adresser un carton rouge à l'USAC-CGT.Venant du syndicat qui a mis la région parisienne puis la DGAC à feu et à sang, c'est franchement navrant !
Décret n° 2010-1174 du 5 octobre 2010 modifiant le décret n° 99-581 du 9 juillet 1999 relatif à l'attribution d'une nouvelle bonification indiciaire au profit des personnels techniques gérés par la direction générale de l'aviation civile,