L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
L'USAC-CGT condamne fermement tout projet de durcissement de service minimum à la DGAC. S'appuyant sur les récentes assemblées générales, n'acceptera pas de passage en force ou de dérive de la part de l'administration sur un sujet ausi sensible....
L'administration envisage d'augmenter le service minimum des contrôleurs dans les centres en route.Pour Reims la réponse est claire : on ne touche pas aux 4 UCESO du service minimum défini actuellement !
En raison du nuage de cendres volcanique bloquant le transport aérien, la réunion du vendredi 16 avril sur le service minimum a été reportée ultérieurement.Nous vous tiendrons informés de la nouvelle date.
Lors d'une réunion à laquelle l'USAC-CGT et ses partenaires de l'intersyndicale n'avaient pas été conviés, des groupes de travail ont été créés pourune révision à la hausse du service minimum. Ce vendredi 16 Avril se tiendra une réunion de cadrage de ces GT...EDIT : Cette réunion aura finalement lieu le 6 mai.