L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Compte-rendu de la CAP de corps des ICNA du 17 décembre 2013 (version courte).
Compte-rendu de la CAP de corps des ICNA du 17 décembre 2013 (version détaillée).
Communiqué de la CPE du 11 décembre 2013
La nomination de l'adjoint au chef d'organisme à Roissy lors de la CAP Icna à recouvrement est le fait du Prince. Inadmissible, contreproductif pour l'encadrement de Roissy et pour l'image que cela donne de la gestion de l'encadrement. Lire la position de l'USAC-CGT.
Compte-rendu de la CAP recouvrement ICNA du 05 décembre 2013.
Encore une fois, le filet de sauvegarde (STCA) ne s’est pas déclenché ce matin entre deux avions affichant des codes 1000 ! L’incident qui s’en est suivi est comparable à celui du 13 Octobre.