L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Un arrêté de janvier 2025 sur lequel la DGAC n’a pas du tout communiqué, remet sur la table un sujet issu d’un règlement européen de 2017 prévoyant d’installer des « dispositifs d’enregistrement des communications de fond et d’environnement sonore ». Autrement dit, des micros en salle ou en tour. Entre la manœuvre discutable de la
Lors des négociations protocolaires, l’USACcgt a porté une demande spécifique pour la gestion des parties de nuit. Bien que non signataire de protocole, l’USACcgt continue de revendiquer des changements à ce sujet.
L'USACcgt a demandé en CSA DO des nominations de chefs de salle au CRNA-Nord permettant d'avoir 4 CdS effectivement présents par équipe. La réponse de l'échelon central montre bien le peu de cas qu'ils font du CRNA-Nord.
Vous trouverez ci-joint le résultat de la campagne d'avancement ICNA 2024.L'USACcgt félicite les heureux promus !
Tout fonctionnaire ou contractuel peut bénéficier de la protection fonctionnelle s’il est victime d’une agression dans le cadre de ses fonctions ou s’il est poursuivi en justice en raison de son activité professionnelle Retrouvez dans cette publication le mode d'emploi protection fonctionnelle de l'USACcgt. Ce document constitue une synthèse de la circulaire de 20