L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Pour ce premier CSA de l'année 2025, sous le signe de la mise en conformité du tour de service des contrôleurs de Lyon à l'arrêté 2024, la délégation de l'USAC-CGT déplore encore une fois la confiscation du dialogue social. Voir notre déclaration liminaire.
Un simulateur de paie USACcgt, mais pour quoi faire ?Les buts sont multiples. Tout d’abord, que chacun puisse acquérir une connaissance de base sur ce qui constitue sa rémunération. Ensuite, cela permet aussi de repérer des erreurs/oublis de votre part ou bien de la part de l’administration.
La présente note a pour objet de fixer les règles d’attribution de l’aide à l’installation des personnels de l’Etat. Cette note, effective au 1 er janvier 2025, annule et remplace la note n° 24/001 SG/SDCRH/ASIC du 13 février 2024
Suite à l'assemblée générale sur 4FLIGHT, nous nous sommes engagés dans un mouvement fort via des désinscriptions massives au B2.Nous avons ensuite adopté une position en intersyndicale pour être plus solides dans nos revendications face au DO : ce courrier mettait en avant le soutien aux contrôleurs présents en AG, aux contrôleurs de la salle et en sub
Campagne du bonus indemnitaire annuel 2025 au titre de l'année 2024
Ce n’est pas aux agents de compenser ces choix malheureux, en travaillant plus et risquer l’épuisement !