L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
La section USAC-CGT locale s’est réunie ce jour pour étudier les conditions d’acceptationquant à l’ouverture du secteur BM.L’USAC-CGT rappelle son engagement et sa motivation sur ce dossier depuis le début.
Le dernier GS32H ne prévoit aucune affectation pour Melun-Seine. La DO refuse toute adaptation du BO en attendant… quele projet d’extension prenne forme. En clair elle attend quenous fassions son travail sans pour autant nous en donner lesmoyens. Cette situation est d’autant plus ubuesque qu’elle enprofite pour remettre en cause les statistiques de l’organisme.
Compte Rendu Réunion du 02 Juillet 2009 Groupe de suivi des 32 heures approches-aérodromes
