L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
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Encadrement : l’affront !La CAP ICNA pour les postes à recouvrement, réunie le 4 juin 2009, a retenu l’actuel chef du service exploitation du CRNA sud-est sur le poste de chef de ce même CRNA (vote pour : administration et SNCTA). Pour la première fois, les représentants de l’USAC-CGT ont voté contre une nomination en CAP. D’ordinaire, lorsqu’un vote est demandé en CAP s
Pour les Instructeurs de l'ENAC, l’obligation de maintenir leur licence impose d'incessants aller-retour dans le centre d'origine. L'abandon de cette contrainte sans perte de rémunération est une revendication de longue date de l’USAC-CGT. Quelques pistes de mise en œuvre.