L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Suite à la demande de l’intersyndicale, l’administration a accepté de tenir des réunions hors protocole concernant les recrutements, les avancements et les mutualisations des fonctions supports. Mardi 16 mars a eu lieu la réunion traitant des recrutements et avancements 2010 en présence de tous les syndicats sauf du SNCTA.
Durcissement du service minimum, pointeuse systématique … voici les réponses de la DGAC pour intimider et minimiser les prochaines mobilisations contre le prestataire unique. Un exposé brutal où la DGAC n'était pas là pour discuter.
Un fonds de solidarité qui concerne tous les agents, syndiqués ou pas.
Un fonds géré en toute transparence par les organisations de l'intersyndicale
au travers d'une association loi 1901 créée spécialement.
Un fonds abondé et reversé intégralement à chaque mouvement.
Des dons volontaires des agents solidaires et des reversements de soutien
proportionnés aux revenus.
Dans le cadre du préavis déposé par l'intersyndicale (UNSAIESSA,SNICAC-CGC, USAC-CGT, SNNA-FO, SNPACM-FO), nous avons de vives préoccupations concernant le déroulement de la grève.
Bien que l’actualité soit surtout aux enjeux liés au modèle de construction européenne dans le cadre du FAB EC et aux baisses d’effectifs programmées, l’USAC-CGT suit également le dossier sur l’âge de départ en retraite des ICNA et formule des propositions.
Arrêté du 2 février 2010 fixant le classement en groupe des organismes de contrôle de la circulation aérienne