L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
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Bref, rien de précis n’est sorti de cette réunion à l’issue de laquelle nous ne savons rien de plus qu’avant d’y aller. L’assemblée générale a démontré que l’attente forte des personnels sur ce dossier n’est pas qu’un vain mot.
Les syndicats voulaient discuter prioritairement du rattrapage indemnitaire suite au gel des primes sur 2010 et 2011 ainsi que de la nouvelle indexation à mettre en place. Le Secrétariat général ne voulait discuter que des aspects techniques d'une refonte des systèmes indemnitaires. La réunion s'est rapidement soldée par un blocage.
Le nombre de places offertes à l’examen professionnel et à la sélection professionnelle ainsi que leurrépartition seront fixés ultérieurement par arrêté.Les dates de clôture des inscriptions sont fixées comme suit :Examen professionnel : 19 décembre 2011 (terme de rigueur) ;Sélection professionnelle : 19 décembre 2011 (terme de rigueur).Les épreuves de l’ex
L'USAC-CGT confirme sa deuxième place et ses trois sièges en CAP ICNA malgré l’arrivée d’un nouvel acteur dans le paysage syndical. Le SNCTA n’est plus majoritaire dans le corps des ICNA.
Résultats des élections 2011 - CAP ICNA & TSEEAC pour le SNA-SSE (Marseille-Avignon-Les Milles et Montpellier-Bézier-Perpignan-Nîmes)