Après l’annonce le 3 mars dernier par le Directeur Général de la mise en place d’une feuille de route concernant la performance du CRNA Sud-Est, les organisations syndicales ont eu le droit à une bilatérale avec le Directeur des Services de la Navigation Aérienne pour échanger sur le sujet. Alors que l’USACcgt y a défendu les personnels, il semblerait que d’autres soient déjà en train de marchander nos conditions de travail.
Feuille de route CRNA/SE : La Perfo, la Brute et le Truand
16-03-2026
Publications assoc|iées
Applicable dès diffusion et jusqu’au 30 avril 2023
Arrêté fixant la liste des candidats déclarés admis, au titre de l'année 2023, après sélection professionnelle pour l’accès au corps des ICNA.
L'USACcgt félicite les heureux admis!
Arrêté fixant la liste des candidats déclarés admis, au titre de l'année 2023, après examen professionnel
La modernisation génère une surcharge de travail pour l’ensemble des personnels d’Orly.
En proposant des XP RH qui ont vocation à se pérenniser, certains proposent le double hold-up d’absorber le sous-effectif organisé et mettre la main sur l’ensemble de la plus-value générée par cette modernisation.
L'USACcgt se satisfait de voir que son travail se concrétise et porte ses fruits. Nous invitons les contrôleurs de Tahiti à vérifier leur bilan d'heures 2022. On ne badine pas avec les dépassements horaires.
La Direction des opérations récolte les conséquences de son management particulièrement brutal depuis le début de la crise sanitaire. Cela couplé à des agents qui se sentent concernés par la réforme des retraite et privés habituellement de leur droit de grève, donne un cocktail explosif. Dans ce contexte il est inadmissible de laisser les agents opéra