TAHITI & NOUMEA - Nouveaux contrats 4 + 2ans pour ICNA et IESSA

Publications assoc|iées

L’administration propose une réorganisation du SNA NE dont la conséquence est d’amputer Bâle-Mulhouse de sa DT et de réduire le périmètre du CSA OCBM. Quelles conséquences sur les compétences de l’organisme ? Quelle viabilité à long terme ? Quel avenir pour la division CA dans ces conditions ? Voulons-nous conserver notre fonctionnement ou être intég
Alors que le protocole social 2023-2027 prévoyait clairement un bonus annuel de 3500 € en reconnaissance de la reprise des espaces de la FIR Est, l’administration a initialement refusé de payer la totalité de cette prime. La colère légitime des personnels a forcé la DGAC à céder. Mais l’histoire n’est pas finie : les modalités de versement restent flo
Ce qui pouvait paraître du domaine de la Science-fiction il y a encore quelques années arrive à la DGAC. La mise en place d’une centralisation, basée sur des technologies de type « cloud », est discutée dans un GT centralisation. De prime abord, on pourrait penser que ces nouveautés ne concerneront que la Filière Technique. Cependant, cela aura des conséqu

Publications mobilité/avancement assoc|iées

Une campagne de mobilité au fil de l'eau (FIDELO-4) dans le cadre des dispositions des lignes directrices de gestion mobilité est à nouveau lancée. Les candidatures se feront impérativement sur le SIRh accompagnées d'une lettre de motivation et d'un CV (pour les IPEF l'imprimé PM 104 devra impérativement être utilisé). Vos interlocuteurs :
Suite à la loi de Réforme Publique, les campagnes de mobilité revêtent une nouvelle forme. Les CAP ne sont plus compétentes pour les mutations mais le restent pour l’avancement jusque fin 2020 et le seront toujours pour les recours. Il y aura toujours 2 campagnes de mobilité par an, au printemps et à l’automne. Les candidats seront directement retenus par l’administration selon des