ICNA, campagne de mobilité Automne 2016 : additif

Dans le cadre de la campagne de mobilité Automne 2016, voici l’additif aux AVEs ouverts au corps des ICNA :

1 – AVE(s) modifiés :

  • AVE 104920 – SDRH – Chargé de mission - Ouvert aux IEEAC
  • AVE 105429 – CRNA/E – Assistant Subdivision Etudes – Ouvert aux TSEEAC
  • AVE 105440 – CRNA/E – Assistant Subdivision Contrôle – Ouvert aux TSEEAC
  • AVE 105443 – CRNA/E – Assistant Subdivision Contrôle – Ouvert aux TSEEAC

2 – AVE(s) ouverts :

  • AVE 105179 – DTA-MCU1 - Adjoint au Chef de Bureau
  • AVE 104953 – ENAC - Chef de programme gestion ICA
  • AVE 105616 – SNA-NE - Metz-Nancy-Lorraine - Chef Circulation Aérienne
  • AVE 105180 – DTA-MCUR - Chef de Division
  • AVE 104897 – SNA/O - Chef service Exploitation
  • AVE 105600 – SNA/GSO - Chef de Subdivision Instruction
  • AVE 105612 – SNA-RP/CDG - Assistant de Subdivision QS
  • AVE 105626 – SNA-RP/CDG - Chef de service Exploitation
  • AVE 105608 – SNA/SSE - Montpellier - Chef de Subdivision Etudes
  • AVE 105602 – SNA/GSO - Chef organisme Pyrénées
  • AVE 105620 – DTI/EOS - Adjoint chef domaine
  • AVE 105107 – SNA/SSE - RSMI AVE 105236 – DTI - Chargé de mission

Ces AVE seront également disponibles sur le site Bravo Victor / Vie Pratique / Mobilité.

La date limite de candidature reste fixée au vendredi 28 octobre 2016 minuit.

Il n’y a plus de période dite « orange » : toute modification ou suppression partielle de candidature est donc possible jusqu’au 28 octobre 2016.

Attention, la date limite d'annulation de toutes les candidatures est fixée à 23h59, 2 jours calendaires avant la date de la CAP concernée, soit donc le 27 novembre au soir pour la CAP de recouvrement du 29 novembre 2016 et le 11 décembre au soir pour la CAP corps du 13 décembre 2016.

Pour les candidatures conjointes et disjointes, l'envoi systématique aux 3 destinataires habituels est requise.

Publications assoc|iées

Ci joint un point sur le GT pré-protocolaire sur les métiers de l'expertise et du management. Redites et répétitions mais sans perspectives encourageantes.Une fois tous les trois ans, l’administraton se préoccupe de ses experts et managers. Mais impuissante ou non décidée à donner des réponses sur les questons essentielles, les débats s'enlisent aussi sûrement que s'entassen
La Commission européenne a lancé des discussions sur un nouveau paquet législatif du Ciel Unique (appelé SES2+). Le projet, en l'état actuel, est porteur des plus grands dangers pour la DGAC avec une possibilité de séparation de certaines directions (DSNA, DSAC...) et des privatisations de certaines activités (services annexes / supports). L'USAC-CGT vous informera
Le Groupe de Suivi Stratégie Technique s’est réuni pour la première fois le 5 octobre dernier. Ce GS vient remplacer le précédent GS Systèmes ATM et devra traiter de l’ensemble des problématiques relatives aux programmes de modernisation du système ATM - CNS, 4-Flight prenant une part non négligeable du temps de discussion. L’USAC-CGT y est représentée par un groupe

Publications mobilité/avancement assoc|iées