Feuille de route CRNA/SE : La Perfo, la Brute et le Truand

16-03-2026

Après l’annonce le 3 mars dernier par le Directeur Général de la mise en place d’une feuille de route concernant la performance du CRNA Sud-Est, les organisations syndicales ont eu le droit à une bilatérale avec le Directeur des Services de la Navigation Aérienne pour échanger sur le sujet. Alors que l’USACcgt y a défendu les personnels, il semblerait que d’autres soient déjà en train de marchander nos conditions de travail.

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Voici quelques mises au point rendues nécessaires par l'insistance fébrile de certains à brandiren cette période électorale ce thème récurrent du CUDE (corps unique d'encadrement,semble-t-il) contre l'USAC-CGT, sigle que nous n'avons d'ailleurs jamais utilisé : voir tract ci joint.
Nous venons de rentrer dans une période charnière où des réorganisations importantes nous sont demandées tant au niveau gestion de personnel que technique. Le service voudrait un refus en bloc de toute évolution qu’il ne pourrait pas mieux s’y prendre. Décisions autoritaires, précipitation dans les dossiers et erreurs de communication sont-elles devenues les nouvelles méthodes de m
Les AVE pour les prochaine CAP de décembre sont disponibles. Sauf à changer les critères, nous assisterons encore au même scénario : des ICNA de moins de 40 ans, ayant passé entre 10 et 15 dans le même centre de première affectation, et qui seront « doublés » par des collègues plus âgés ayant déjà eu une ou plusieurs mutations. Pour l'USAC-CGT, il est grand temps de réformer le
La participation dans les Etats Généraux Retraite ICNA est faible, c'est à dire à la hauteur des enjeux affichés des Etats Généraux : que faire des ICNA entre 57 et 59 ans?C'est la seule question posée par l'administration et notre réponse reste pourquoi ne pas maintenir la limite d'âge à 57 ans ?Où en sommes-nous actuellement ? Le bilan se trouve exposé dan