Dsac

Un unique point à l’ordre du jour et soumis au vote a été présenté en séance et concernait la fusion des deux pôles de la Direction Technique Aéroports et Navigation Aérienne (DT-ANA).

Un nouveau règlement européen impose une surveillance de l’activité de l’assistance en escale. La direction de la DSAC a planifié une réunion pour présenter l'état d'avancement du sujet. Une réflexion est lancée par un groupe de travail pour étudier un projet d’organisation pour assurer la surveillance des opérateurs.

Le CSA DSAC s’est déroulé le 28 novembre dernier avec à l’ordre du jour de nombreux points, dont celui de la maîtrise des activités dans une période de contrainte forte sur les effectifs et d’un élargissement des domaines à surveiller.

L’USACcgt a participé à deux instances de dialogue social de la DSAC : le groupe de suivi des licences et le CSA exceptionnel du 14 octobre.

Le premier CSA DSAC s’est tenu le 3 mai dernier avec à l’ordre du jour les points tels que l’état d’avancement de la démarche PN, la nouvelle organisation et responsabilité sur les études d’impact, le point sur les ressources et compétences.

Un dernier comité technique de cette mandature s’est tenu ce 22 novembre sous la présidence du DSAC. Les points abordés ont principalement évoqué les difficultés rencontrées dans les services sur le manque d’effectifs et comment l’administration envisage de gérer celui-ci. Bonne lecture

Le comité technique de la DSAC s’est tenu le 7 juillet et, malgré un ordre du jour conséquent, deux sujets se sont retrouvés sur le devant de la scène tout au long des points abordés : les effectifs et la charge de travail des agents.

Le dernier comité technique DSAC de l’année s’est déroulé le 14 décembre sous la présidence du Directeur. Les points abordés et la nature des débats, même quand les points de vue divergent, permettent de constater qu’à la DSAC, le dialogue social n’est pas un vain mot. Et, si le principe d’une DGAC unie commen�